Monat: Juni 2006

Juni 2006
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  • Guter Trainingsstand

    Schon als ich am Morgen früh meinen Renner und den Monoporter (Anhänger) beim Arbeitgeber in den Velokeller stellte, zeigte der Tacho ein sehr gutes Zwischenergebnis an. Zeiten unter 1:15 erreiche ich in der Regel erst, mit einigem Training. Erschwerend kommt dieses Jahr ja noch dazu, dass ich während des Trainings zusätzlich noch einen Anhänger mitführe.

    Dank der leichten Bise während der Heimfahrt, reichte es dann mit einer Zeit von 2:41 über die ganze Strecke fast für eine rekordverdächtige Fahrt. Auch hier, Fahrten unter 2:40 kommen in die “engere Auswahl”.

    Auch wettermässig, machte das Fahren heute richtig den Plausch. Am morgen im Limmattal den schönsten Sonnenaufgang und ein absolut wolkenfreier Himmel. Am Abend dann eine leichte Bise und immer noch schon angenehm warm.


     

    Details zur heutigen Fahrt
    01 schönster Sonnenschein am frühen Morgen
    Rennrad und Monoporter
    gegen Abend einzelne Wolken
      72.4 Kilometer
    59.0 KM Maximale Geschwindigkeit
    833 Höhenmeter
    2:41 Fahrzeit
    26.9 KM/h Durchschnitt
    GPS-Aufzeichnung der Strecke GPS-Aufzeichnung der Strecke
    GPS-Profil der Strecke GPS-Aufzeichnung der Strecke
    image Aktueller Stand der Kilometer in der Saison 2006
    image Aktueller Stand der Höhenmeter in der Saison 2006
     
         
  • Ein bisschen Excel

    … etwas Geduld, ein wenig in der Online-Hilfe blättern, ein bisschen experimentieren…

    sieht doch schon ganz nett aus, wenn man die Garmin GPSMAP 60CSx – Daten mit einem Excel verwurstelt und daraus ein Profil Profil der letzten Fahrt macht.

    Was ich unbedingt haben wollte war auf jeden Fall, eine abgestufte Darstellung des Gefälles, die gefahrenen Kilometer und die überwundenen Höhenmeter (natürlich nur bergauf).

  • Rot – Weiss

    Sie trägt die Reklame für den neuen Lötschbergtunnel. Interessant ist, dass die Lok auf der einen Seite völlig in Weiss daherkommt, während auf der anderen Seite die selbe Reklame in rot gehalten ist. Wie man dies auch an der Frontpartie erkennen kann, und wie es sich auch vom Wappen des Kanton Wallis ableiten lässt.

  • Pünktlich zur Pfingsten

    … blühen in unserem Gärten die ersten Pfingstrosen. Viele verstecken sich allerdings noch in den Knospen und warten vielleicht auf besseres Wetter.

    Konnte es auch heute nicht sein lassen, und MUSSTE eine weitere Übungsfahrt mit dem GPS unternehmen. Diesmal etwas weiter und vielleicht auch etwas kurviger. Die Strecke führte fast vorwiegend auf ganz wenig befahrenen Strassen über die Bürersteig, dann ziemlich quer über die Hügel nach Hottwil und weiter quer über Mandach nach Döttingen hinunter. Anschliessend das Surbtal hinauf bis auf die Höhe von Baden, über das Höhtal nach Baden hinunter und über Birmenstorf nach Hause.

    Am nördlichen Ende der Strecke drohte lange eine schwere und dunkle Regenwolke ihre Last loszuwerden, aber ansonsten fuhr ich fast dauernd an der Sonne, wenn auch die Temperatur vermutlich für die Jahreszeit noch zu kühl ist.


    Details zur heutigen Fahrt

    mit dem Renner
    Nachmittag etwas Wolken
    57.4 Kilometer
    64.5 KM Maximale Geschwindigkeit
    693 Höhenmeter
    2:15 Fahrzeit
    25.5 KM/h Durchschnitt
    GPS-Aufzeichnung der Strecke GPS-Aufzeichnung der Strecke
    GPS-Profil der Strecke GPS-Profil der Strecke
    image Aktueller Stand der Kilometer in der Saison 2006
    image Aktueller Stand der Höhenmeter in der Saison 2006
  • Höhenprofil

    … sind so eine Sache. Alles eine Frage des Massstabes.

    Im Internet werden diverse Auswertungstools von GPS-Daten angeboten. In der Regel profitieren dabei die Daten der Geräte mit eher sportlichem “Touch”. Jedenfalls bin ich für die Daten meines GPSMAP 60CSx noch nicht fündig geworden. So habe ich denn heute etwas mit Excel herumexperimentiert.

    Das GPS-Gerät merkt sich offensichtlich bei jeder Richtungsänderung die aktuellen Höhenmeter und die Distanz seit der letzten Messung. Das hat bei meiner gestrigen Fahrt über etwa 45 Kilometer 500 Messpunkte ergeben. Durchschnittlich also etwa alle 90 Meter wird ein Messpunkt gesetzt. Aber eben nur durchschnittlich. In Wirklichkeit bewegt sich die Streuung der Messpunkte zwischen 0 und 632 Meter (1 Messung) und 414 Meter (1 Messung). Eine Verzerrung des Profils ist auf jeden Fall zu erwarten. Nur: auf einer Darstellung in der Grösse eines Bildschirms, fällt da noch so etwas auf? In der Breite sind knapp 50 Kilometer darzustellen und in der Höhe vielleicht 300 Meter?

    Ich habe mich deshalb für folgende Lösung entschlossen: Normalerweise werde ich wohl kaum über eine Höhe von 2700 Meter hinausfahren (Stelvio ist mit 2745 wohl der höchste Punkt in diesem Jahr), und längere Distanzen als 200 KM werde ich wohl auch nicht fahren (mögen) wollen. Die gefahrenen Strecken möchte ich aber in jedem Fall noch miteinander vergleichen können. So zeigt sich denn die gestrige Strecke mit folgendem GPS-Profil der Strecke Profil.