Monat: April 2006

Der Tag beginnt mit sehr viel Nebel. So hat unsere Reiseleitung kurzum den Museumstag auf heute umorganisiert. Wir beginnen mit einem Ausflug in das “Historisch-Technische Informationszentrum” in Peenemünde. Für die ältern Lesern hier, sagt wahrscheinlich das Stichwort Raketenforschung schon einiges mehr.

Im dichten Nebel und gegen einen kühlen Wind, bummeln wir zum örtlichen Bahnhof hier in Zinnowitz. Eine Komposition aus Niederflurwagen bringt uns während einer viertelstündigen Fahrt zum Bahnhof von Peenemünde. Schon beim Aussteigen fallen uns die langen Wohnbauten, wie man sie vielleicht aus Aufnahmen aus der DDR-Zeit, kennt, auf. Jetzt unbewohnt, unbenutzt, zerbrochene Fensterscheiben, verwilderte Vorgärten, zusammen mit dem Nebel ein eher tristes Bild. Vorbei an einem Kindermuseum, Puppenmuseum, einer ausgestellten Rakete und einem Denkmal für gefallene Soldaten, gelangen wir zum Eingang des “Historisch-Technischen Informationszentrums im Kraftwerk” wie es ganz ausgeschrieben heisst. Der Museumseingang hat merkwürdig dicke Wände, vielleicht 2 Meter Beton oder mehr. Schon bald werden wir von unserer Museumsführung übernommen, eine Dame, welche selber ihre Kindheit in nächster Nähe verbracht hat.

Während den nächsten knapp zwei Stunden erklärt sie uns die Geschichte von Peenemünde. Den Zusammenhang des Baues der Heeresversuchsanstalt zur Raketenforschung, vom militärischen Sperrgebiet über den ganzen nordwestlichen Teil der Insel, von Wernher Freiherr von Braun (dem Konstrukteur/Erfinder des Raketenantriebes), dem zweiten Weltkrieg bis hin zur Bombardierung dieses Inselteiles durch die Briten, die Eroberung durch die Russen und schlussendlich dann die Wende und später das Abschalten des Kraftwerkes im Jahre 1990, Entmilitarisierung (1996) und seit Anfang des 21. Jahrhunderts der Öffnung für den Tourismus. Ihre Erläuterungen gehen mir, der ich aus einer Generation die zwar nach dem zweiten Weltkrieg geboren wurde, aber in einer Zeit, in der die geschichtliche Nachverarbeitung noch nicht in der Schule gelehrt wurde, nahe, mir persönlich sehr nahe.

Einerseits die grosse Leistung die hier mit der Erfindung des Raketenantriebes gemacht wurde. Damit zusammenhängend auch all die Erstellung der Infrastrukturen, angefangen von den Wohnungen und vielen Annehmlichkeiten für die Ingenieure und Techniker, über ein eigenes Kraftwerk zur Deckung des immensen Stromverbrauchs in der Forschung der Raketentechnik, all die militärischen und “halbzivilen” Anlagen, den Versuchsanlagen, den Startanlagen, dem Bau eines eigenen Bahntrassees, bis zur dusteren Seite der Lager für die Zwangsarbeiter, Deportationen und Konzentrationslagern. Einerseits bewundernswert mit welcher Energie und Zielstrebigkeit hier in kürzester Zeit grüsste Bauten erstellt wurden und das scheinbar Unmögliche eines senkrechten Starts eines Flugobjektes eben doch möglich gemacht wird, andererseits das schiere Grauen unter Missachtung jeglicher Menschlichkeit.

Irgendwie sind wir alle froh, als uns die Sonne mit wärmenden Strahlen im Ausgang der Museumsanlage wieder begrüsst. Persönlich ist mir noch nie ein Besuch eines Museums so nahe gegangen. Sei es weil die Museumsführung offensichtlich eine Direktbetroffene war, oder weil diese ganze Geschichte erst ein paar wenige Jahre in der Vergangenheit liegt.

Das Mittagessen nehmen wir im nahen Hafenrestaurant “Die Flunder” ein. Gegenüber liegt der welt grösstes, jemals betriebenes Diesel U-Boot der russischen Kriegsmarine, vertäut an der Quai-Mauer. Auch dieses könnte noch besichtigt werden. Ich, für meinen Teil, habe für heute genug Kriegsgeschichte erlebt und verzichte auf einen Besuch im inneren dieses Stahlkolosses.

Anschliessend bringt uns die niederflurige Usedomer Bäder Bahn wieder einen Teil des Weges zurück. Den Rest wandern wir durch Arvenwälder und entlang der Ostsee auf einem wunderbaren, sandigen Boden wieder zurück in unser Hotel in Zinnowitz.

Am Morgen besuchten wir die Halbinsel Gnitz. Nach einem ausgiebigen Mittagessen im “Deutschen Haus” kamen wir in den Genuss einer zweistündigen Rundfahrt auf dem Achterwasser.

Die Halbinsel Gnitz zählt zu den Ältesten Siedlungsgebieten Usedoms und war bis ins Spätmittelalter auch eine eigene Insel zwischen Peenestrom und Achterwasser, bevor dann die grosse, flussähnliche Strumminsee allmählich zu einem kläglichen Rest verlandete. In Lütow besuchten wir die dortige Kirche. Nebst dem einzigen, aus dem 14. Jahrhundert noch erhaltenen Taufstein, steht merkwürdigerweise der noch funktionsfähige Glockenturm in handlicher Grösse neben der Kirche. Unsere Wanderung führt uns teils dem Wasser entlang, dann aber auch über Wiesen. Nebst ein paar Rehen am Waldrand sehen wir auch einige Gänse und sogar einer der selten gewordenen Seeadler soll über unseren Köpfen gekreist sein. In einem Eichenhain stossen wir auf ein Megalithgrab, welches erst 1936 bei genauerer Untersuchung den Zusammenhang mit der germanischen Urbevölkerung vollbringen konnte. Auf der Halbinsel wird seit 1960 Erdöl gefördert. Nicht viel aber zur Zeit der DDR reichte es für ein paar Trabi und auch heute noch sollen es täglich 25 Tonnen sein. Die Wanderung nahm ihren Höhepunkt 32 Meter über dem Meer auf dem Weissen Berg vor einer Steilküste ein Ende.

Mittagessen im Deutschen Haus, einem Restaurant, nicht unähnlich einem Museum, jetzt hergerichtet aus der DDR-Zeit für die Touristen. Aus einer reichhaltigen Speisekarte konnten wir auswählen und die morgendliche Wanderung wurde mit grossen Portionen belohnt.

Eine Busfahrt zurück über Zinnowitz und weiter nach dem Seebad Ückeritz brachte uns in einen kleinen Sportyachthafen zum Ausgangspunkt einer zweistündigen Rundfahrt auf dem Achterwasser. Das Achterwasser befindet sich zwischen der Insel Usedom und dem deutschen Festland. Im wesentlichen wird es von der Peene und der Oder durchflossen. Da auch der Wasserdurchlauf zwischem dem Festland und der Insel sehr schmal ist, findet fast kein Wasseraustausch mit der Ostsee statt, so dass der Salzgehalt im Achterwasser sehr gering ist. So schwimmen denn darin auch Schwäne und Enten. Wegen der schlechten Sicht, es ist heute sehr dunstig, erahnen wir mehr, als dass wir wirklich sehen, was uns der Kapitän über das Künstenland der Insel und des Festlandes erzählen will. Dennoch sehen wir ein paar interessante Details bezüglich Hafeneinfahrten, der Art und Weise des Netzfanges im Achterwasser, über das Achterwasser selber und dass es an der tiefsten Stelle nur gerade 4.80 Meter tief sein soll. Auch dass die Insel das letzte Mal 1912 während einer Sturmflut aus der Ostsee an dieser schmalsten Stelle zwischen Zinnowitz und Ückeritz (ca 300 Meter Breite) überrollt worden war.

Die nächsten paar Tage werde ich mich hier in Zinnowitz, auf der Insel Usedom, einer Ostseeinsel, hart an der polnischen Grenze, befinden. Ohne Velo, aber dafür mit Wanderschuhen.

Unsere Reisegesellschaft bestieg heute Mittag den Flieger in Kloten. Bei ruhigem Wetter und relativ guter Sicht auf den Boden flogen wir nach Berlin, bestiegen dort den Bus, welcher uns nach einer kleinen Stadtrundfahrt durch Berlin an die Ostsee, beziehungsweise eben auf die Insel Usedom nach Zinnowitz fuhr.

Usedom öffnete sich ähnlich wie die Insel Rügen auch nach der Wende und pflegt seitdem viel mehr und vor allem viel touristikwirksamer und bewusster, das Badeferien – Erlebnis in der Ostsee. Für uns ist das mindestens um diese Jahreszeit nicht DAS verlockende Erlebnis, sondern wir legen viel mehr Gewicht auf das Wandern und die Besichtigung des einen oder anderen Museums. Der erste Eindruck von der Insel: es ist alles bereit, aber die grossen Touristenströme bleiben vorerst noch weg.

Das Wetter ist natürlich auch ein Thema: laut wetter.com sollten wir in den nächsten Tagen Temperaturen von bis gegen 18 Grad haben. Beim heutigen abendlichen Spaziergang allerdings pfiff uns ein kalter Wind, die Ostseebrise(?) bei 6 Grad um die Ohren. Windstärke 3 BF (Beaufort?).